알톤이 10월 15일 미니벨로만 한 차체에 드롭바를 얹은 자전거 'SPR 16(에스피알 16)'을 내놨다. 회사가 붙인 이름은 '입문형 미니스프린터'다. 로드바이크의 자세와 속도감은 맛보고 싶은데 큰 차체와 무게가 부담스러운 여성, 청소년, 입문 라이더를 향한 제품이다.

스포츠 자전거는 보통 몸에 맞는 큰 프레임을 고르는 것에서 시작한다. 이 모델은 거꾸로 차체를 줄여서 문턱을 낮추는 길을 택했다. 알톤은 이 점을 가장 큰 무기로 내세운다.

미니벨로 몸집에 로드바이크의 문법

뼈대는 알로이(알루미늄 합금)다. 프레임과 포크, 크랭크암 같은 주요 부품을 같은 소재로 맞춰 공차 중량을 10.5kg으로 잡았다. 회사는 이동과 보관 편의성을 높였다고 설명한다.

핸들은 로드바이크처럼 아래로 휘어진 드롭바다. 변속과 제동은 듀얼 컨트롤 레버가 맡아서, 핸들에서 손을 떼지 않고 두 가지를 모두 조작할 수 있다. 구동계는 LTWOO 16단이고 뒤 톱니 묶음(카세트)은 SUNSHINE 11-28T, 브레이크는 알로이 듀얼피봇 캘리퍼 방식이다. 톱니 구성은 11T부터 28T까지로, 평지 위주의 도심과 완만한 오르막에 맞췄다는 것이 회사 설명이다. 그립 부분에는 오염에 강하다는 허니콤 무늬 바테이프를 감았다.

'451 휠셋'은 무슨 뜻일까

보도자료의 20인치 451 휠셋이라는 표현은 자전거를 잘 모르면 낯설다. 20인치라는 이름이 같아도 바퀴에는 두 가지 규격이 있다. 타이어가 걸리는 림 안쪽 지름이 BMX와 대부분의 접이식 자전거가 쓰는 406mm인 것, 그리고 얇은 타이어를 끼우는 451mm인 것이다. SPR 16은 뒤쪽을 택했다. 회사는 슬림한 타이어와 조합해 도심에서 경쾌한 주행을 돕는다고 설명한다.

전기자전거 시대에 나온 입문용 로드

알톤은 1994년 8월 세익 트레이딩으로 출발해 2010년 코렉스를 인수했고, 같은 해 7월 코스닥에 상장했다. 최근 몇 년의 중심은 전기자전거다. 2025년 연결 기준 매출은 322억 원으로 14.1% 늘었고 영업이익 2억 원을 내 흑자로 돌아섰다. 올해는 전기자전거 19종을 포함해 모두 49종의 신제품을 공개했으며, 회사 매출에서 전기자전거 비중을 70%까지 올리겠다는 목표를 밝혔다.

그 사이에도 일반 자전거 쪽에서는 입문자를 겨냥한 신제품이 이어졌다. 10월 1일에는 컴포트 산악자전거 5종을 내놨다고 밝혔다. 주력 모델 로체스터 24DM은 신장 125~160cm 라이더도 편하게 탈 수 있도록 낮은 프레임을 썼다. 보름 뒤 나온 SPR 16 역시 여성과 청소년, 입문 라이더를 겨냥했다는 점에서 비슷하다.

큰 차체에 대한 부담 없이 로드바이크의 속도감과 드롭바의 주행 감성을 경험할 수 있도록 합리적인 가격대로 선보인 모델

살 때 알아둘 점

가격은 발표 자료와 보도 어디에도 나오지 않았다. 10월 24일 확인한 알톤 공식 홈페이지의 미니벨로·로드 제품 목록에도 아직 SPR 16은 올라 있지 않았다. 적정 신장이나 프레임 사이즈 정보도 공개되지 않았으니, 구매 전에는 판매처에 체형에 맞는지 먼저 물어보는 편이 좋다. 로드바이크를 타 보고 싶은 입문자, 보관 공간이 좁은 사람, 청소년 자녀에게 첫 스포츠 자전거를 사 주려는 가족이 눈여겨볼 만하다.

한 가지 더같은 '20인치' 바퀴라도 림 규격은 두 가지다. BMX와 대부분의 접이식 자전거는 림 지름 406mm, 얇은 타이어를 끼우는 SPR 16 같은 모델은 451mm다. 자전거 정비 사이트 셸던 브라운의 타이어 규격표에 정리된 내용이다.

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